2023款福特Ranger Wildtrak X发布，满足欧六排放标准的产品

日前，2023款福特Ranger Wildtrak X官图正式发布，该车是福特Ranger系列车型中首款满足欧六排放标准的产品。

本次发布的新车定位是介于福特Ranger Wildtrak和Raptor之间的车型，与普通版福特Ranger Wildtrak相比新车的动力、悬架、离地间隙以及智能辅助驾驶配置等均实现了多方面的升级。据悉，新车在起售价为75990美元，相比Wildtrak版车型贵4800美元，比Ranger Raptor 低 10800 美元。

福特Ranger Wildtrak X版采用了2.0T的双涡轮增压柴油发动机，实现最大功率输出150kW，最大扭矩输出500牛·米，并且值得再次说明的是该车是首款满足欧六排放标准的福特Ranger皮卡。

尽管新车在实现排放标准升级之后，车辆动力性能相比Wildtrak普通版拥有着轻微的降低，发动机功率输出仅降低4kW。新发布的福特Ranger Wildtrak X在传动系统方面，依旧是采用了10AT变速箱，并且新车配备全时四驱系统。同时，该车依旧具备着3.5吨的牵引拖拽能力。

在悬架系统方面，新车配备了Bilstein减震器，其拥有末端截止控制阀(ESCV)技术，能够实现车辆在越野等极端条件下实现最佳阻尼特性，在车辆正常负载下实现最大的乘坐舒适性。

新车在经过悬架系统升级后，还采用了型号为265/70R17的 General Grabber AT3 轮胎。此外，需要关注的是，新车的最小离地间隙增加了26mm，以及车辆的前后轮距增加了30mm。

福特Ranger Wildtrak X在实现车辆的硬件系统升级外，新车还具备着三种越野驾驶模式的升级，包括坦克掉头、越野巡航模式以及攀岩模式，实现车辆脱困能力的整体提升。

其中，坦克掉头模式下，新车在最高车速19km/h以内时，车辆可以向内侧后轮施加制动压力，实现转弯直径缩小25%。越野巡航模式和攀岩模式均来源于Ranger Raptor，前者在最高车速32km/h以内时，通过系统自动调节油门、刹车和动力输出，让驾驶员更加专注对于路况的把控；后者攀岩模式仅在低速四驱模式下可用，可以通过锁定后桥差速锁和油门调校，赋予更好的操控性能。

在车辆的货箱方面，新车首次应用可移动式的货箱龙门架系统，通过预设的5个固定位置，实现货箱龙门架在货箱内位置的变换。同时，新车还具备折叠式车顶行李架，在行李架打开之后，车顶形成一个新车承载平台，结合可移动式龙门架系统，让该车在承载超长物品时更加便利。

外观方面，福特Ranger Wildtrak X延续普通版的造型，前脸换装带有LED辅助灯的越野格栅，并在格栅上方配备了Wildtrak标识。在车辆的门把手、后视镜、轮毂等位置还采用了黑色涂装。

内饰方面，新车配备12英寸液晶仪表盘以及12.4英寸直瀑式中控大屏。内饰应用大量的皮质包覆，在座椅、手套箱上方等部位还配备了Wildtrak X 刺绣标识。

而在其他配置方面，新车与Wildtrak普通版相同，包括矩阵式LED大灯、10 扬声器 B&O 音响系统等。

后续，新车将会在今年下半年期间在澳洲正式上市。